驿力售后：定期保养ATS冷却系统 确保公交正常运行

　　来源：驿力科技

　　传统发动机冷却系统公交车高温趴窝

　　近期，随着高温天气的来临，制冷空调高频率运行，公交车运载负荷不断加大，部分车辆出现发动机高温、水箱开锅现象，这使本就满负荷运行的公共交通运力进一步紧张。如何做好公交维修保养，减少公交车非自然因素造成的运力下降，成为提升公交运营效率，保障夏季公共交通秩序正常运行的重要课题。

　　记者从全国多个城市的公交公司了解到，夏季公交车辆出现的问题主要集中在发动机系统，以发动机高温，水箱开锅造成的车辆“趴窝”居多。“现在天气热，空调都是全程运行，加上高频率的‘停车-启动’操作，发动机长时间满负荷运行就会出现高温”，在谈到车辆高温原因时，公交公司机务处张工介绍到，“为方便市民出行，减少高温天气中等车时间，我们缩短了发车间隔，这样就会增加车辆运行时间，加大车辆损耗，增加了车辆出现问题的几率。”

　　ATS智能冷却系统油电混合动力公交车

　　通过走访公交保修厂，记者还获得这样一条信息，出现发动机高温的车辆大部分都是老车旧车，除了车辆正常的损耗原因，还跟车辆发动机冷却系统配置不同有关。目前，大部分新采购的车辆都换装了新型发动机智能冷却系统，简称ATS，这是一种智能电子风扇散热模式。ATS不仅可以提升发动机冷却效率，而且智能散热，可以避免冷却系统一直以最大负荷运行，增加了冷却系统寿命，同时大大减少了发动机高温现象的出现。在采访过程中，保修厂维修人员普遍反映，ATS冷却系统在维修保养方面也比较省心省力。以前保养发动机水箱，连着中冷器整个冷却系统都要拆了，非常麻烦。现在就比如驿力ATS，水箱和中冷却分开布置，保养一次非常方便。即使是维修更换一个水箱，时间上也要比传统的缩短半个到一个小时。

　　经过记者多方调查和统计，目前公交客车匹配智能电子风扇散热已经非常普遍，尤其是纯电动等新能源公交客车。那ATS电子风扇冷却系统如何维修保养呢?带着这个问题记者来到了苏州驿力，采访到了驿力科技售后服务部金经理。“夏季是公交车冷却系统问题高发期，为确保客户车辆正常运行，我们售后服务部、客户服务部和技术部联合各地售后维修站对全国所有客户分批次进行上门检测、售后培训等服务工作”，金经理表示：“从反馈上来的数据看，部分客户出现发动机高温问题主要是缺少针对性的保养。比如有的客户为节省成本期以水代替冷却液，造成水箱内部管道生锈堵塞。还有的客户水箱外侧积满泥土、沙尘、树叶等杂物，严重影响了水箱散热。对于部分客户风机烧坏的现象，经检测是该线路路况复杂，电子风扇扇叶沾满了泥土和沙尘，加大了风机负荷，导致风机超负荷工作，扇叶熔化，影响了发动机散热。”

　　最后，金经理建议广大用户一定要遵循ATS使用说明进行定期保养，特殊线路要有针对性的预防措施。出现问题第一时间拨打全国客服热线400-0808-906，驿力会竭诚为您服务。

　　更多关于ATS智能发动机冷却系统检测、保养问题可以参考原文链接：http://www.yilitek.com/zh/article-336.html