充分发挥基础设施在扶贫攻坚中的先导性

　　据悉，古蔺镇自2014年探索实践农村公路建设新模式以来，累计实施通社、通居民点农村公路项目9个，建公路里程36公里，累计投入资金1041万元，其中镇级资金723万元，占69.5%，群众筹资筹劳318万元，占30.5%。(8月8日 四川日报)

　　目前，四川正处 在“十三五”开局之年，也是吹响脱贫攻坚冲锋号、决战全面小康的关键一年，四川脱贫攻坚已进入啃硬骨头、攻城拔寨的冲刺阶段，在这开局之年、关键之年，在这个冲刺阶段，要决战脱贫攻坚战就必须把基础设施摆在更加突出位置，牢固树立扶贫攻坚、基础设施先行的理念，迅速掀起基础设施项目建设热潮，让老百姓走上脱贫致富奔小康的康庄大道。

　　改变交通基础设施上的梗阻，激发老少边穷地区的市场活力，通过重大铁路项目的建设帮助老少边穷地区形成互通性好、带动性强、通达体系完善的交通格局。因此全力打造完善快捷的交通网络，补齐交通“短板”，是推动社会经济发展的有利之举。

　　老少边穷地区的交通基础设施建设，不仅起步晚，而且建设的难度也很大。开展交通基础设施扶贫工作是摆在国家政府面前的一道难题，这也就要求相关部门立足现在，放眼长远，以扎实的工作作风攻破资金、计划、土地开发等各方面的难题。

　　虽然，扶贫攻坚是一项系统工程，涉及础设施建设、产业发展、新村建设、教育与就业、生态建设、医疗卫生计生、文化惠民、社会保障、社会救助和财政金融等方方面面的内容。但是，四川省近期出台的《基础设施建设扶贫专项方案》所确定的目标任务既有量的增长，又有质的提升，不仅考虑到当前的实际发展的需要，更考虑到谋划长远的需要，是符合四川扶贫攻坚实际的科学之策、务实之举，必将为全省扶贫攻坚提供强有力政策保障。

　　各部门要以严谨务实的工作作风扎实推进扶贫开发工作，实现“精、准、实”，即：精施策、准推进、实落地。精心制定扶贫计划，计划的制定要确保把政策的“雨露”撒给真正需要的地区;推进过程要准确无误，用有效的监管确保资金流向用在刀刃上;根本改变群众“出行难、行路难、运输难”状况，切实解决贫困地区发展问题。我们相信，交通基础设施扶贫工作只要念好“三字经”， 就会放大交通扶贫效应，必将造福亿万群众。(文/曾小明)